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May 25, 2023

Ford Pickup을 월 $1,768에 다운 $10,407, 연이율 5%로 구매하시겠습니까? 3분기 업데이트

잠시 후에 살펴보게 될 데이터를 설명하기 위해 2023년을 '구축'했습니다.

잠시 후에 살펴볼 데이터를 설명하기 위해 Ford 웹사이트(MSRP $104,070)에서 2023년형 F-250 Limited를 "구축"했습니다. F-350 라인업에서 더 비싼 것을 만들 수도 있습니다. Ford는 Ford Credit을 통해 자금을 조달할 것을 제안했습니다. $10,407의 계약금과 5년 기간, 5% APR을 적용하면 월 $1,768을 지불하게 됩니다. Ford 웹사이트의 스크린샷:

특히 트럭에는 다양한 옵션과 트림 패키지가 있습니다. 나는 또한 2023년형 F-150 Limited를 "구축"했는데 MSRP는 90,780달러였습니다. Ford는 매월 $1,007에 48개월 동안 $9,014를 다운받은 Ford Credit에서 임대할 것을 제안했습니다. Ford 웹사이트의 스크린샷:

2022년 3분기에 시작된 대출에 대한 Experian의 자동차 금융 시장 현황 보고서에 따르면, 3분기 F-150의 월 평균 지불금은 월 893달러로 증가했습니다. Ram 1500의 경우 860달러로 올랐습니다. Chevy Silverado 1500의 경우 $808까지 올랐습니다.

픽업트럭은 오랫동안 미국에서 가장 잘 팔리는 신차 부문 중 하나였습니다. 그들은 사업의 큰 부분을 차지합니다. Ford는 Tesla가 5년 전 픽업트럭을 만들겠다고 위협하기 전까지 EV를 심각하게 받아들이지 않았습니다. 그때 포드는 신앙을 갖고 EV에 뛰어들어 핵심 영역을 방어하기 위해 전기 픽업을 내놓았고, 우리는 여전히 Tesla가 하나를 내놓으겠다고 위협하는 것을 듣고 있습니다. 포드는 픽업에 살고 죽습니다.

그리고 자동차 제조사들은 지난 20년 동안 고급형 자동차를 선택했습니다. 왜냐하면 고급형은 돈이 되는 곳이기 때문입니다. 그리고 그들은 픽업트럭을 럭셔리 부문으로 밀어넣는 고급 모델과 장비 패키지를 내놓고 가격을 올렸습니다. 그들에게서 엄청난 이윤을 창출하고 있습니다.

그러나 다른 인기 있는 차량에도 큰 지불금이 있습니다. Experian에 따르면 일부 모델의 평균 지불금은 다음과 같습니다.

Experian에 따르면 모든 신차에 대해 계약금, 보상 판매 가치가 급상승한 보상 판매 등을 포함하여 3분기에 조달된 평균 금액은 1년 전보다 10.4% 증가한 41,665달러였습니다. 이는 3분기보다 20% 증가한 수치입니다. 2020년($34,678).

평균 신차 대출 금리는 2021년 3분기 4.1%, 2020년 3분기 4.2%에서 3분기 5.2%로 상승했습니다.

따라서 평균 신차 대출 상환액은 전년 대비 13% 증가한 월 700달러를 기록했습니다. 지난 2년 동안 평균 지불액은 24%(2020년 3분기 565달러) 증가했습니다.

새 차량에 대한 평균 대출 조건은 전년도에 하락한 후 1년 전보다 약간 늘어났습니다.

그러나 차이점이 있습니다. 신용 등급이 "슈퍼 프라임"인 구매자는 평균적으로 대출 기간이 가장 짧은 반면, "프라임에 가까운" 및 "서브 프라임"은 평균 기간이 가장 깁니다.

초장기대출 비중이 늘었다. 그리고 흥미롭게도 단기 대출 기간의 비중이 증가했으며 아마도 구매자가 해당 범위에서 더 낮은 이자율로부터 이익을 얻으려고 노력했을 수도 있습니다. 그러나 5~7년 만기 대출인 중간 범위의 비중은 감소했습니다.

2022년 3분기에 발생한 전체 신차 대출 중 신용협동조합의 비중은 28.8%(빨간색 선)로 급증한 반면, 은행의 비중은 29.5%(파란색)로 감소했으며, 자동차 제조업체 자체 금융 부문("전속 금융")의 비중은 감소했습니다. , 여전히 1위였지만 2분기 연속 하락하여 35.3%(회색)를 기록했습니다.

신차 구입에 드는 엄청난 비용과 상대적으로 낮은 이자율에도 불구하고 그에 수반되는 엄청난 지불금은 수년에 걸쳐 신차 판매량이 20년 동안 암울한 일이었던 이유를 설명합니다. 2022년에는 1970년대 후반 매출이 있었던 수준으로 궤도에 올라 있습니다.

올해는 공급망 얽힘으로 인해 어려움을 겪었습니다. 하지만 굿타임스 2019년 매출도 2000년 매출에 미치지 못했다.

자동차 산업이 더 많은 차량을 판매하려면 가격 수준과 고급화에 대해 진지하게 살펴봐야 합니다(2022년에는 지난 12월보다 나은 12월 판매에 대한 공식 WOLF STREET 추정치가 포함되어 있습니다).

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